北京赛车皇家|北京赛车开奖记录交流群
解放70周年,從“省會武漢”走向全球城市
2019-05-16 09:02:30 來源:漢網

解放70周年,從“省會武漢”走向全球城市

通過70年的奮斗,武漢一步步成長為在國家戰略、全球競爭中肩負重任的城市 高志剛 攝

長江日報5月16日訊 新中國成立至今,武漢市先后編制或修訂完成了7輪城市總體規劃。每輪“總規”,都對城市定位、空間、生產力等進行了謀劃和布局。

在“規劃圖”的變遷中,武漢從上世紀50年代,人口197萬、市域面積203平方公里發展起步,到今天,人口過千萬,經濟總量向2萬億跨越,清晰顯示了武漢在長大、變壯,地位也在不斷提升。

70年光陰,一座活力涌動、人才薈萃,一座溝通南北、聯通世界,一座現代開放、包容大氣的大都市,從共和國的土地上拔地而起。當這座城市的空間、經濟、文化版圖變遷的一幕幕回放,我們更能深刻理解武漢所處的歷史方位,看到這座城市是如何一路邁向國家中心城市,一步步成長為在國家戰略、全球競爭中肩負重任的大武漢。

定位:從“省會武漢”上升為國家中心城市

解放70周年,從“省會武漢”走向全球城市

武漢市城市總體規劃布局圖(1954版)

新中國成立至今,應對重大時代背景的轉折,武漢市先后編制或修訂完成了7輪城市總體規劃。

其中,1990年至今,這一時期武漢編制了3輪“總規”,武漢的城市定位和目標也由湖北省省會、中部中心城市上升為國家中心城市、創新引領的全球城市。

1996年版《武漢市城市總體規劃(1996-2020年)》確定武漢市的城市性質為:湖北省省會,我國中部重要的中心城市,全國重要的工業基地和交通、通訊樞紐。而到了2010年版《武漢市城市總體規劃(2010-2020年)》,城市定位上升為我國中部地區中心城市。

2017年版《武漢市城市總體規劃(2017-2035年)》,明確武漢的城市性質是國家中心城市,以創新引領的全球城市,江風湖韻的美麗武漢為總目標,要努力把武漢建設成為創新城市、樞紐城市、濱水文化名城、宜居城市、安全城市。

空間:不攤大餅,建武漢大都市區

解放70周年,從“省會武漢”走向全球城市

不少市民游客在武昌漢街逛街購物品美食 記者苗劍 攝

1957年,我國第一座長江大橋通車與江漢橋聯通,武漢歷史性地實現三鎮連為一體。

從城市空間布局看,武漢城市空間呈現了這樣一個演變軌跡:從分散、組團到集聚,從武漢三鎮隔江而望到武漢大都市區格局逐漸成型。

新中國成立至改革開放,城市空間特征體現為從“恢復經濟,改造舊城”到“為大型工業建設服務”的轉變。

改革開放至1990年,武漢城市空間結構主要局限在主城區內部,重點規劃建設公共服務設施和市政基礎設施。1990年至今,武漢城市空間逐漸由主城區向外拓展,并注重區域協調發展,奠定了國家中心城市的空間發展框架。

2010年城市總體規劃,將武漢市域劃分為都市發展區和農業生態區,城鎮建設主要控制在都市發展區內,最大亮點是構建了“1+6”城市格局,同時提出了生態綠楔概念。

隨著武漢在“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略地位凸顯,城市空間結構由“1+6”升級為“1331”,并強化以“1小時通勤圈”為核心的近漢地區空間協同,構建統籌發展的武漢大都市區格局。新的空間布局,體現了武漢作為核心城市、帶動周邊地區的輻射引領作用。

產業:從“為大型工業建設服務”

到聚焦戰略性新興產業

解放70周年,從“省會武漢”走向全球城市

武漢地鐵穿越在城市中 通訊員產啟斗 攝

1954年版《武漢市城市總體規劃》提出 “為大型工業建設服務”,在青山、硚口等地配建大型居住區,著重對工業區及鐵路樞紐等進行了選址定點。

1959年的城市總體規劃提出要重視科教文化發展,指出“武漢將要建成為鋼鐵、機械、化學等工業的基地,又是科學技術、文化教育的基地和交通樞紐”。

上世紀80年代,武漢不僅是全國重要的鋼鐵、機械、輕紡、化工、電子等傳統工業生產基地,并開始逐步發展為我國光纖、微電子、激光、生物工程、新材料等新興產業基地之一。

1996年的城市總體規劃,確定主城按核心區、中心區片、綜合組團結構,在主城外圍規劃建設重點鎮,適當疏散主城人口。

今天的武漢,都市發展區內形成大光谷、大車都、大臨空和大臨港4個增長極,產業布局上,以東湖高新區、武漢開發區、武漢化工區等為代表的功能區,聚焦信息技術、生命健康、智能制造三大戰略性新興產業,為武漢建設國家中心城市提供引領性驅動力。

功能:從解放大道到全國“半天生活圈”

國家“第一個五年計劃”之際,武漢市政府準備在原漢口中正路路面走向鋪設一條解放大道。

從上世紀50年代開始,武漢劇院、武漢展覽館、武漢飯店、中山公園相繼在解放大道兩側建成,后來又有協和醫院、同濟醫院、武漢體育館、武漢商場、武漢廣場等陸續聳立——這些奠定今日“漢口繁華”的建筑、公園、機構,均來自解放以后的武漢大建設、大發展。

武漢最能標注改革開放的一條道路,是建設大道。建設大道建設于1983年10月至1988年6月,這條道路建成之后迅速吸引了政治經濟文化各路資源的匯聚。

1988年武漢城市總體規劃首次提出:利用漢口鐵路舊線發展軌道交通。近年來,武漢地鐵建設“每年至少通一條”,從2012年到現在,短短幾年的時間,武漢地鐵由線成網。

今天的武漢,地鐵“織網”,“公交都市”全國示范,火車站、天河機場無縫對接,“環形+放射”高速主骨架實現四通八達的城市進出往來,城際鐵路覆蓋大武漢都市圈,鐵、水、公、空交通實現武漢與全國大都市“半天生活圈”,把武漢與世界緊密聯系在一起。

7輪城市總體規劃變遷

1954年版《武漢市城市總體規劃》

圍繞大型工業區布局

為配合國家在武漢建設的一批重點工程項目,對1953年編制的規劃草圖進行調整和補充完善,編制了比較全面的《武漢市城市總體規劃》,規劃人口為197萬人,面積為203平方公里。

1959年版《武漢市城市建設規劃(修正草案)》

首次明確九省通衢樞紐地位

該版規劃首次明確了武漢九省通衢的交通樞紐地位,同時提出外遷某些不宜在市區的工業,選擇一些中小城鎮作為工業基地。

1982版《武漢市城市總體規劃》

提出武漢是“綜合性的大城市”

該版規劃提出,武漢是湖北省政治、經濟、科學、文化中心,是中國重要水陸交通樞紐之一,是以冶金、機械工業為主,輕、化、紡、電子工業都具有一定規模的綜合性的大城市。

1988年版《武漢市城市總體規劃修訂方案》

布局天河機場

圍繞“交通”“流通”發展,規劃確定以公共服務設施和基礎設施建設為主,興建漢口火車站、武漢客運港、天河機場、以及大批貨運站場。

1996年版《武漢市城市總體規劃(1996-2020年)》

定位中部重要的中心城市

“我國中部重要的中心城市”進入該版規劃確定的城市性質,并提出在21世紀上半葉,為把武漢建成為現代化國際性城市奠定基礎。

2010年版《武漢市城市總體規劃(2010-2020年)》

上升為中部地區中心城市

本輪規劃將城市性質從中部重要的中心城市,上升為中部地區的中心城市;構建都市發展區“1+6”城市格局,提出推動主城工業外遷,騰出用地空間,引進和發展現代服務業。

2017年版武漢市城市總體規劃(2017-2035年)

創新引領的全球城市

江風湖韻的美麗武漢

本輪規劃將城市空間結構由“1+6”升級為“1331”,突出了光谷、車都、臨空地區發展,規劃建設長江新城,并強化以“1小時通勤圈”為核心的近漢地區空間協同,構建統籌發展的武漢大都市區格局。(撰文:長江日報記者王亞欣 統稿:肖暢)

 

 

責編:申燕偉

  • 為你推薦
  • 公益播報
  • 公益匯
  • 進社區

熱點推薦

即時新聞

武漢

論壇熱帖

北京赛车皇家 蚂蚁pt 即时篮球比分 三公棋牌 四个码复式二中二几组 腾讯分分分彩在线计划软件下载 极速pk10计划软件 上海时时计划软件手机版式 多赢pk10手机计划软件 双色球开奖结果下载 大乐透预测号码下一期 后二直选90稳赚技巧 极速快3技巧规律 赛车双人游戏大全 太子中心十八玛特中特 彩神幸运飞艇平刷 三公扑克牌作弊